Домкраты железнодорожные УДС

Стационарные домкратные установки УДС-120, УДС-160 ,УДС-200 и УДС-300 используются для подъема всех типов вагонов и полувагонов, локомотивов, путевых машин и цистерн, тепловозов с целью их ремонта или замены колесных пар (тележек).  Наша компания является диллером завода изготовителя домкратных установок для грузовых и пассажирских вагонов, локомотивов и цистерн разной грузоподъёмности. Основная линейка это установки в общей грузоподъёмностью 120, 160 , 200  и 300 тонн.

КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ ДОМКРАТА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО УДС-120, УДС-160, УДС-200

В комплект поставки входит:

1. домкрат с электродвигателем - 4 штуки;
2. пульт (шкаф) управления. 

Индекс в наименовании установки означает грузоподъемность железнодорожного домкрата:

• УДС-120 - грузоподъемность установки 120 тн, одного домкрата - 30 тн;
• УДС-160 - грузоподъемность установки 160 тн, одного домкрата - 40 тн;
• УДС-200 - грузоподъемность установки 200 тн, одного домкрата - 50 тн.

СХЕМА, УСТРОЙСТВО И РАБОТА ДОМКРАТА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО УДС-120, УДС-160, УДС-200

Домкраты стационарные не требуют специального крепления к фундаменту, поэтому их можно с помощью крана устанавливать в различных положениях в зависимости от длины рамы вагона. Домкраты устанавливаются попарно по разным сторонам железнодорожной колеи.

Для работы с железнодорожными путями, их строительства и ремонта необходимо использовать специализированный железнодорожный инструмент. Среди них находятся железнодорожные домкраты, разгонщики стыковых зазоров и рихтовщики пути.

УСТАНОВКИ ДОМКРАТНЫЕ ПО ТИПУ МОБИЛЬНОСТИ

Производится 3 вида установок:

1. УДС - стационарные;
2. УДП - установка передвижная с колесами на всех 4 домкратах;
3. УДСП - установка, где 2 домкрата на колесах и 2 стационарных.

Домкраты УДСП и УДП также выпускаются разной грузоподъемностью от 120 до 200 тн.

Железнодорожный путевой домкрат является неотъемлемым инструментом при работе с железнодорожными путями, он используется для выправки пути в профиле, подъема рельсошпальной решетки и ее элементов при выполнении путевых работ. Подъемочный ремонт также осуществляется при восстановлении упругости основания рельсошпальной решетки и дренажа балластной призмы.

Домкраты используются для поднятия просевшего участка пути, подсыпки щебня и последующей уплотнения шпалоподбойками. Домкраты должны быть строго вертикально установлены один напротив другого на обеих рельсовых нитях.

Обычно при использовании восьми шпалоподбойков вывешивают путь четырьмя железнодорожными домкратами, а при использовании четырех шпалоподбойней достаточно одной пары домкратов. Домкраты устанавливаются через семь-восемь шпал для обеспечения стабильности. 

На железнодорожных путях используются различные виды домкратов, отличающиеся принципом работы, грузоподъемностью, функционалом, весом и ходом штока.

В качестве таких инструментов могут использоваться железнодорожные реечные домкраты, оснащенные ручным шестеренчатым приводом, которые применяются для строительства, ремонта и монтажа, а также винтовые путевые домкраты, управляемые специальным ключом, и гидравлические путевые домкраты, работающие на основе заполнения цилиндра гидравлической жидкостью.

Грузоподъемность таких домкратов может быть различной и варьировать от 5 до 20 тонн в зависимости от модели.

ВИДЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПУТЕВЫХ ДОМКРАТОВ

1. Домкраты железнодорожные реечные. Они имеют механизм с ручным шестеренчатым приводом. В ходе вращения рукоятки рейка с грузом поднимается на необходимую высоту. Такие домкраты используют в строительстве, ремонте и при монтаже. Они скорее общестроительные, чем железнодорожные. Грузоподъемность реечных домкратов, которые используются на железной дороге - 5, 8, 10, 14 и 20 тн.
2. Винтовые путевые железнодорожные домкраты. Принцип действия: оператор вращает специальным ключом гайку на винте, снизу к винту крепится подъемная лапа. За счет вращения гайки поднимается/опускается винт и лапа. Их еще называют  механическими. Путевые винтовые домкраты имеют грузоподъемность 12 и 15 тонн.
3. Гидравлические железнодорожные путевые домкраты. Домкраты марок ДПГ, ДЖА, ДГП, ПДР и прочие. Принцип работы: оператор качает ручку насоса, с помощью которого гидравлическая жидкость заполняет под давлением цилиндр, вследствие чего происходит подъем штока вверх.  Грузоподъемность таких инструментов – 8 ,10, 12, 15, 18 и 20 тонн.